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值得注意的是,我国造船业产能过剩问题由来已久。今年初某船舶企业的清算成为造船业“寒冬”中家倒闭的国有船企。分析师表示,航运企业大部分都面临盈利下滑甚至亏损的局面,这使航运企业很难有足够的新船订单给造船企业,从而造船行业的订单量下滑明显、企业经营压力加重。
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在产品升级方向上,我国钢铁企业一方面需要以新技术、新工艺建筑、机械、轻工、造船等行业用钢的产品、档次和性,更好用户需求;另一方面应加快研发生产汽车板、硅钢、轴承钢、齿轮钢、海工用钢、核电用钢等重点 产品,努力开拓新用户、新市场,在以进口替代 钢产品国内需求的基础上,经济寻。
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”张鹏飞说。据了解,国新办在日前就就业和社会保障有关情况举行发布会时,人社部部长尹蔚民透露,正以钢铁和煤炭两个行业作为化解产能过剩切入点。对于这两个职工分流的具体数据,尹蔚民介绍,初步统计,煤炭涉及130万人,钢铁涉及50万人。
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而需求方面则更显萎靡,终端拿货积极性不高纷纷观望为主,多地涨后也不乏暗降出货操作,尤其下半周随着期螺冲高回落,整体报价涨势明显放缓,甚至个别窄幅回调。综合来看,短期震荡格局难改,建议继续关注坯料、期螺行情,谨慎为主。
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促进新供给形成“新动力”和“去产能”是经济转型的两大任务,是供给侧结构性改革解决经济供给结构老化问题相辅而行的两个方面。2010年以来经济连续五年下行的根本原因是太多产业处于“供给成熟”和“供给老化”阶段,宏观政策越是在需求端一再发力,在老化供给产业投入的生产要素越多,产能过剩问题越是凸显,供给结构老化程度越是加剧。
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